do kasy suma: 0,00 zł

Wyszukiwarka

Produkt dnia

MOTUL 8100 X-CLEAN + 5w30 5l

187,00 zł

szt.

MPM Oil 5W30 Premium Synthetic ESP 5l

160,00 zł

szt.

Liqui Moly TOP TEC 4500 5W-30 5L

200,00 zł

szt.

Meguin Super Leichtlauf 5W40 5L

240,00 zł

szt.

Motul Specific 504 00 507 00 0W30 5l

245,00 zł

szt.

NESTE PREMIUM 10W40 4L

102,00 zł

szt.

Motul Sport ester 5W50 5l

249,00 zł

Penrite 10 TENTHS 15W40 5L

Dostępność: na wyczerpaniu

Wysyłka w: 24 godziny

Cena: 199,00 zł 199.00

ilość szt.

towar niedostępny

dodaj do przechowalni

Ocena:

Producent: Penrite

Kod produktu: Penrite Premium 5 5w50 5l_20220208134230

zapytaj o produkt
poleć znajomemu
dodaj opinię

Opis

OPIS PRODUKTU

Running In Oil (olej rozbiegowy) to najwyższej jakości olej mineralny klasy SAE 15W-40 niezawierający modyﬁkatorów tarcia. Dzięki wysokiej zawartości cynku (poziom przewyższający 1600+ ppm) zapewnia ochronę silników przebudowanych oraz po remontach, w okresie docierania

Running In Oil może być używany, gdy wymagane są oleje SAE 15W-40, 20W-50 oraz SAE 30.

ZASTOSOWANIE

Running In Oil jest przeznaczony do stosowania we wszystkich silnikach zarówno w warunkach drogowych jak i wyścigowych. Jest odpowiedni do nowoczesnych silników 4-, 6- i 8+-cylindrowych, z wieloma wałkami rozrządu, wielozaworowych, w tym VVT, wolnossących, doładowanych i turbodoładowanych, w tym do silnikówwysokoprężnych małej mocy.

Running In Oil jest olejem z wysoką zawartością cynku w celu ochrony mechanizmu rozrządu zaworowego, w tym wału rozrządu, wahacza i drążka popychacza. Umożliwia dobre uszczelnienie pierścieni tłokowych do ścian cylindra imoże być używany do docierania zarówno na dynamometrze jak i w warunkach drogowych. Jeżeli jest używany do docierania w warunkach drogowych, sugerowany okres docierania dla oleju Running In Oil wynosi ok. 500 km, po których zarówno olej jak i ﬁltr powinny być wymienione.

Running In Oil jest odpowiedni do docierania w motocyklach czterosuwowych z mokrym sprzęgłem.

ZALETY PRODUKTU

Pakiet dodatków z wysoką zawartością cynku zapewniający najlepszą ochronę przed zużyciem

Nie zawiera modyﬁkatorów tarcia aby proces docierania mógł przebiec w pełni

Olej wielosezonowy obejmujący wiele klas lepkości SAE przy docieraniu oraz odpowiedni do wielu rodzajów silnika

Niski poziom detergentów i dyspersantów umożliwiający dobre uszczelnienie pierścieni tłokowych do ścian cylindra

Sprawdzony w warunkach wyścigowych i w silnikach o wysokich osiągach

NORMY BRANŻOWE

API SF/CC

Opinie o produkcie (0)

do góry